เฟอร์รารีเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรก "Luce"

เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ได้เผยแพร่แนวทางการดำเนินงานด้านมาตรฐานยานยนต์ประจำปี 2569 โดยมุ่งเน้นการขยายมาตรฐานยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) สำหรับแบตเตอรี่พลังงาน กระทรวงจะเร่งจัดทำมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการรื้อถอนและการบด รวมถึงส่งเสริมมาตรฐานด้านขนาดแบตเตอรี่และระบบจัดการความร้อน นอกจากนี้ จะมีการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ การประเมินความปลอดภัยและสมรรถนะ การติดฉลาก การรีไซเคิล และระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) อีกทั้งแนวทางดังกล่าวยังเน้นการทบทวนมาตรฐานสำหรับการสลับแบตเตอรี่แบบแชสซี เทคโนโลยี V2G และการชาร์จอัตโนมัติ

【ความเคลื่อนไหวในประเทศ: โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 50,000 ตันของ Sunwoda เฟสแรกเริ่มผลิต】 โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเฟสแรกของ Tengzhou Sunwoda เริ่มดำเนินการผลิตเต็มกำลังในปี 2026 โรงงานตั้งอยู่บนพื้นที่ 200 เอเคอร์ เติมเต็มช่องว่างสำคัญด้านปลายน้ำในห่วงโซ่อุปทานพลังงานใหม่ของภูมิภาค โรงงานดำเนินงานในรูปแบบระบบปิด โดยสายการผลิตอัตโนมัติยาว 1.1 กม. สามารถแปรรูปแบตเตอรี่เสื่อมสภาพได้ 50,000 ตันต่อปี เทียบเท่ากับการรีไซเคิลรถยนต์ไฟฟ้า 60,000 คัน สายการผลิตอัตโนมัติระดับสูงนี้ผสานกระบวนการถอดแยกชิ้นส่วน ไพโรไลซิส บดย่อย และฟื้นฟู โดยมีอัตราการกู้คืนธาตุหลักสูงถึง 98.5% เพื่อผลิตแบล็กแมสมูลค่าสูง โครงการนี้แปลงของเสียให้เป็นลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์ ช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบในพื้นที่และเสริมความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค

แผนโครงร่างแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระยะ 5 ปี ฉบับที่ 15 ของเซินเจิ้นเสนอให้เร่งสร้างศูนย์กลางอุตสาหกรรมกักเก็บพลังงานรูปแบบใหม่ระดับโลก ส่งเสริมห่วงโซ่ "การผลิตไฟฟ้า-ระบบสายส่ง-โหลด-กักเก็บพลังงาน" ทั้งระบบ ขณะเดียวกัน เซินเจิ้นจะขยายขนาดการผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ในพื้นที่ โดยตั้งเป้ามูลค่าเพิ่มของอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงยุทธศาสตร์ให้สูงกว่า 2.3 ล้านล้านหยวนภายในปี 2030